Od sredine rujna ove godine, kako je rekao u intervjuu za Večernji list, BiH će dobiti nove funkcionalne kilometre autoceste na koridoru 5C.
Radi se, naime, o dionici Tarčin – Ivan, dugoj oko sedam kilometara, koja uključuje i dvocijevni tunel Ivan, tako da će se autocestom dolaziti do Bradine nadomak Konjica.
“Početak ove poddionice je na kraju dionice Lepenica-Tarčin, odmah nakon petlje Tarčin. Nakon što bude puštena u promet, putnici više neće morati koristiti staru cestu preko prijevoja Ivan uključujući stari tunel Ivan na magistralnoj cesti”, kazao je Lasić.
Lasić ističe kako je Vlada Federacije BiH uspjela u proteklom periodu odgovoriti na brojne izazove i poteškoće na koje je nailazila u radu, prije svega misleći na financijsku stabilnost, osjetljivost na socijalne kategorije, kao i boračku populaciju.
Podsjetimo da su ranije aktivisti upozoravali da završetak koridora 5C do 2028. godine nije realan s obzirom na to da se ispred ovog plana nalaze i sudski predmeti, poput prvostupanjske odluke Općinskog suda u Mostaru koji je utvrdio da Federacija BiH diskriminira stanovnike u južnim dijelovima Mostara izgradnjom Koridora 5C.
Važno je istaknuti da su ipak vlasti FBiH uvjeravale u jeku pandemije da to neće utjecati na dinamiku radova te da su osigurali financiranje gradnje cijele trase, što nije slučaj s Republikom Srpskom.
Ukupni iznos odobrenih bespovratnih sredstava od EU za izgradnju koridora 5C dosegao iznos veći od pola milijarde eura nakon što je u travnju Europska unija osigurala dodatnu podršku u iznosu od 45,2 milijuna eura bespovratnih sredstva.
Naglasimo da je u posljednjih 20 godina izgrađeno manje od polovine koridora 5C.
Cijeli intervju možete pročitati u printanom izdanju Večernjeg lista.
Dnevnik.ba