'Zaboravili' pola kilometra obilaznice u Hercegovini, posao od milijun maraka dobila tvrtka iz Mostara

Zaboravljeni spoj s magistralom?

Riječ je o dionici od svega 500 metara koja bi obilaznicu trebala spojiti s magistralnim putem prema Nikšiću. Upravo taj detalj izaziva brojne kontroverze – postavlja se pitanje kako je moguće da dionica koja predstavlja logičan završetak projekta i ključni spoj s prometnicom nije bila obuhvaćena osnovnim projektom, piše Capital. 

Analitičari portala Capital u ovome vide već provjereni scenarij „pravne akrobacije“. Naime, česta je pojava da izvođači ulaze u posao s ponudama koje su nerealno niske kako bi pobijedili konkurenciju, da bi se kasnije taj iznos nadomjestio kroz anekse o „dodatnim i nepredviđenim radovima“.

Borba za ugovor i zakonski okviri

Podsjetimo, mostarska tvrtka „HP Investing“ dobila je ovaj posao nakon oštre borbe s „Fortis grupom“. Njihova ponuda od nešto manje od pet milijuna maraka bila je tek za 18.000 KM povoljnija od konkurentske. Iako se sada izdvaja dodatni milijun, sve je formalno unutar zakonskih okvira, budući da vrijednost dodatnih radova ne prelazi dopuštenih 20 posto osnovne nabave.

Iz „Puteva RS“ pravdaju odluku tvrdnjom da su radovi neophodni zbog „nepredviđenih okolnosti“ te da se tehnički ne mogu odvojiti od osnovnog ugovora. Navode kako prva faza obuhvaća zemljane radove, miniranje, dio betonskih radova i izradu nasipa, dok se dodatni ugovor odnosi isključivo na produženje trase od mosta preko Trebišnjice do spoja s cestom M6.

Štednja ili loše planiranje?

Dok iz poduzeća tvrde da su izmjenama tehničkog rješenja i zamjenom potpornih zidova nasipom zapravo ostvarili uštede, struka je sumnjičava. Damjan Ožegović iz organizacije Transparency International BiH ističe da ovakve situacije razotkrivaju dvije slabosti sustava.

"Radi se ili o nenamjerno lošem planiranju zbog propusta koji su se mogli izbjeći, ili o namjernom planiranju s ciljem naknadnog nagrađivanja povlaštenog ponuđača“, upozorava Ožegović.

Izgradnja istočne obilaznice počela je u ožujku prošle godine s ciljem da se centar Trebinja rastereti teretnog prometa. Rok za završetak prve faze radova je 36 mjeseci.

Dnevnik.ba