U Europskoj komisiji priznali velike posljedice na ekonomiju zbog blokada granica

Na online sastanku u Bruxellesu, koji je bio posvećen problemima s kojima se vozači iz ove regije suočavaju nakon uvođenja sustava EES u Europskoj uniji, rečeno je da nova strategija donosi rješenje za koje je potrebno više mjeseci da bi se provelo u djelo i da treba brže reagirati kako bi se našlo pragmatično rješenje koje ne zahtijeva izmjene akata, a rješava trenutačnu situaciju s profesionalnim vozačima. Naglašava se i da je Europska komisija dala poseban kontakt zemljama zapadnog Balkana za daljnju komunikaciju oko problema 90/180. Poslovna udruga Međunarodni transport ističe i da su predstavnici Europske komisije tražili da se hitno nakon sastanka pošalje prijedlog. Na dnevnoj razini Europska će komisija, kako dodaju, imati kontakte s veleposlanicima zemalja zapadnog Balkana u Bruxellesu radi davanja povratnih informacija i da se zbog važnosti teme očekuje izjava za novinare od Europske komisije. Prosvjedi prijevozničkih organizacija naglašeni su kao alarm za potrebnu akciju u vezi s novim zahtjevima EU prema vozačima.

– Na sastanku su predstavnici Europske komisije spomenuli prosvjede koje su prošli tjedan organizirali prijevoznici zapadnog Balkana i istaknuli veliki negativan utjecaj na europsku ekonomiju. Predstavnici Srbije i BiH više su puta ponovili da, ako se ne zaustave uhićenja i deportacije profesionalnih vozača, može se očekivati još veći revolt prijevoznika i ponavljanje blokada u idućem razdoblju – naglašava se u priopćenju.

- Nakon sastanka u Europskoj komisiji o problemima prijevoznika iz regije u vezi s boravkom u EU nisu ponuđena nikakva konkretna rješenja - kazao je Edin Forto, ministar prometa i veza BiH. Vidimo da su prosvjedi održani prošlog tjedna upalili određene alarme u Europskoj komisiji, ali, nažalost, nismo čuli nikakva konkretna rješenja – rekao je Forto. Forto je 3. veljače sudjelovao na ministarskom sastanku ministara zapadnog Balkana i predstavnika Europske komisije posvećenom problemima s kojima se profesionalni vozači suočavaju u vezi s boravkom i radom u Europskoj uniji. Dodao je da je BiH već uputila konkretne prijedloge, kako bilateralno prema Republici Hrvatskoj tako i prema Europskoj komisiji.

– Očekujem da se o tim prijedlozima što hitnije raspravlja jer više nemamo vremena za čekanje – zaključio je Forto. Prije ministarskog sastanka Forto se sastao s direktorom Prometne zajednice Matejem Zakonjšekom i veleposlanicima članica zapadnog Balkana s kojima je razgovarao o mogućnosti jasnijeg i proporcionalnijeg reguliranja statusa profesionalnih vozača u okviru postojeće revizije ugovora o Prometnoj zajednici, priopćeno je iz Ministarstva prometa i veza BiH. Podsjećaju da je Forto ranije predložio direktorici Glavne uprave za mobilnost i promet da se profesionalnim vozačima zaposlenima kod licenciranih prijevoznika omogući slobodno kretanje na teritoriju EU-a isključivo u svrhu obavljanja međunarodnog cestovnog prijevoza.

Protok robe

Da su blokade utjecale na ekonomiju zemalja Europske unije, potvrđuje i slučaj u njemačkoj pokrajini Sjevernoj Rajni-Vestfaliji, o kojem su pisali tamošnji mediji. Naime, prema pisanju portala wa.de, blokada je značajno utjecala na protok robe između Europske unije i balkanskih zemalja. Ovaj medij je razgovarao s predstavnicima kompanije Hanex GmbH iz Paderborna, koji je glavni uvoznik robe s Balkana. Kazali su da je njih blokada granica teško pogodila. – Da, ozbiljno smo pogođeni. Nažalost, nemamo alternativu. Jedan poslovni partner i dalje može isporučivati, ali ne u količinama koje su nam obično potrebne – potvrdio je radnik Hanexa u vrijeme trajanja blokade. Ova kompanija nije mogla nabaviti ćevape i druge tipične balkanske proizvode. 

Dnevnik.ba