Trend je da se što je više moguće izbaci uporaba dizelskih vozila, a da se njihova uporaba zamijeni vozilima na električni pogon.
U tom cilju Ministarstvo je pokrenulo inicijativu kako bi imali bescarinski uvoz vozila.
"To će snažno uticati na zaštitu prirodne sredine. Poznato je da vozila utječu na zagađenje u cijeloj zemlji s 30 posto, odnosno jednu trećinu. Sada se mogu uvesti automobili s Euro 4, što nije dobro za okolinu", konstatirao je Šarović.
Dodaje da će u narednim danima Vijeću ministara BiH biti dostavljena nova odluka Ministarstva, koja se odnosi na mogućnost uvoza automobila u BiH samo s minimalnim standardom Euro 5.
Donošenje ove odluke prvobitno je inicirala Gospodarska komora Federacije BiH, čiji potpredsjednik Mirsad Jašarspahić kaže da je postignuta suglasnost i s Gospodarskom komorom Republike Srpske.
"Pored ekološkog aspekta, želimo ograničiti da Euro 4 bude standard za uvoz rabljenih vozila, a Euro 5 za nove automobile. Na taj način ćemo unaprijediti standard u oblasti zaštite životne sredine s aspekta korištenja vozila", rekao je Jašarspahić.
Upozorava da je potrebno naći način da BiH ne postane deponija starih automobila iz EU.
"Inače, o razvoju automobilske industrije u našoj zemlji dovoljno govori činjenica da u Europi ne postoji nijedan brend auta da nema dio proizveden iz BiH. S obzirom na to da sve više proizvođača automobilske industrije seli svoje pogone, a regija Balkana im je idealna za sljedeću lokaciju, potrebno je da se stvori jedna kritična masa dovoljnog broja dobavljača, proizvođača komponenti. Zato je naš cilj da dodatno razvijemo grupaciju automobilske industrije, što znači da imamo veliki broj proizvođača komponenti. To je preduvjet da se jedan veliki brend smjesti na područje regije ", potcrtao je Jašarspahić.
Dnevnik.ba