U upotrebi je od 1992. godine i slovi kao vrlo prikladan za selekciju i obuku pilota-kadeta do najviše razine i za uvođenje studenata u osnove vojnih zračnih manevara, kao što su temeljni akrobatski manevri i kovit.
Avion Zlin242 L dizajniran je za osnovnu i naprednu letačku obuku kako danju, tako i noću te po vizualnim i instrumentalnim uvjetima letenja u civilnim i vojnim letačkim školama.
Nalazi se i u ratnim zrakoplovstvima Slovenije, Makedonije, Egipta, Meksika, Perua...
To je klasični dvosjed u kojem pilot i kopilot sjede jedan uz drugoga. Postiže neveliku maksimalnu brzinu od 231 kilometara na sat, a osim temeljne obuke, služi za akrobatske namjene, vuču jedrilica i letove noću.
Komande leta su izvedene kao dvostruke, mehaničke, sa žičanom vezom između palice i površina. Trimer na kormilu visine i pravca je mehanički i lako se trima. Trimer krilaca je mehanički vanjsko podesivi, a zakrilca se pokreću mehanički s tri položaja: uvučeno, polijetanje i slijetanje.
HRZ-ov zrakoplov Zlin242 L, koji se srušio u četvrtak, u prošlih je 13 godina imao 1361 sat naleta, što se u zrakoplovstvu smatra prilično malim naletom, piše Jutarnji list.
Dnevnik.ba