"Tko god je na bilo koji način trošio sredstva ili kreditno se zaduživao za cestogradnju, tražit ćemo informacije – koliko je bio priliv sredstava, gdje su utrošena i na koji način", kazao je Šemsudin Mehmedović, član Istražne komisije PD PSBiH (SDA).
Već je sigurno da je riječ o više od osam milijardi maraka prikupljenih od 2006. do prošle godine. Podaci su to koje je Uprava za indirektno oporezivanje BiH dostavila kao odgovor poslaniku BPS-a Zaimu Backoviću. No, tu nije uračunat novac iz budžeta ili, npr., onaj od registracije vozila. Stoga ne čude špekulacije o mnogo većim ciframa.
"Došao sam do cifara od kojih boli glava, podijelio to s najskupljim kilometrom autoputa u svijetu - mi smo do sada trebali da imamo 400 kilometara autoputa", tvrdi Backović.
Pitanje na koje će članovi Komisije tražiti odgovor je jednostavno: ako se ne grade putevi, tko je zadržao sredstva?
"Novac je vjerojatno završio u rukama stranačkih tajkuna, na njihovim računima u BiH i van nje. Ne postoje ceste, autoputevi u BiH, imamo minimalnu izgradnju, neku rekonstrukciju onoga od devedesetih godina, tako da novac nestaje", ističe Damir Bećirović, član Istražne Komisije PD PSBiH (DF).
Nije prvi put da se Izvozno-kreditna agencija dovodi u vezu s aferama. Ranija Komisija tako je istraživala garancije od 80 milijuna eura izdate Tvornici cijevi iz Dervente. Za pojedine članove cijela priča dokaz je da bh. vlasti rade posljedično, umjesto preventivno, a izostaje i reakcija pravosuđa.
"Niko nije niti kažnjen za takve nelegalne utroške novca, jer ljudi misle da je ovo pogodno tlo gdjese može da se prati novac i nenamjenski trošitu", naglasio je Nenad Lalić, član Istražne Komisije PD PSBiH (SDS).
Podsjetimo, analize ranije Komisije trajale su godinu dana, a kao glavni zaključak poručeno je da opstanak Agencije nije upitan. Istog stava su i aktualni članovi, piše Federalna.ba.